元営業が教える車の賢い買い方ベストカーライフ

1960年代にSport Utility Vehicleの略称として誕生したSUVは、大径タイヤを装着して車体の最低地上高を上げ、シート高を高くして見晴らしをよくすることで、悪路でも楽に運転できるのが特徴です。

また、ハッチバックスタイルのキャビンは、乗員室とラゲッジルームを一体化した広々とした機能性の高いものです。

さらに、レジャー用品や日用品など大きな荷物の積み込みが容易なことも、SUVの魅力のひとつです。

日本では、輸出用SUVの開発はピックアップトラックから始まり、1980年代にはオフロード志向のクルマが登場し、SUVへの関心が高まりました。

しかし、サイズが大きいことや燃費が悪いことがネックとなり、1990年代まで主流のヒット商品になることはなかった。

• SUVのメリット

SUVの大きなメリットのひとつは、その走行性能です。

多くのクルマに比べて最低地上高が高く、馬の数が多いため、山道や雪道などの難所、粗悪な状況でもスタックしにくい。

また、下部と地面の接触が少なくなり、車両が受ける衝撃が軽減されることにもつながります。

さらに、未舗装路を走れるというSUVの特徴や、大きなボディは、人々に覇気を感じさせてくれる。

外での使用を想定した様々なSUVモデルは、驚異的な運搬能力を備えています。

釣りやキャンプ、サーフィンなどのアクティビティに必要な荷物の積み下ろしも、これらのモデルなら簡単に行えます。

また、用途に応じたシートアレンジが可能なモデルを選べば、フレキシビリティの高さも実感できます。

また、SUVは座面や地上高が高いので、運転がしやすく、視界も広くなります。

そのため、歩行者や障害物などに気を配りやすくなります。

しかし、このような長所と同時に短所もあります。

SUVは車体が大きく、車高が高いため、立体駐車場では高さや幅に制限があり、入庫できないことがあります。

タイヤの交換は、トレッド面のスリップサインがタイヤ表面に近づいたときや、走行距離が32,000kmに近づいたときがおすすめです。

また、タイヤ特有のロードノイズに変化を感じたときや、5年近く使用したタイヤも交換することをおすすめします。

タイヤのゴム部分は5,000kmで1mm摩耗するため、安全性を確保するためには、タイヤの溝の摩耗状態を把握することが重要です。

スリップサインが出て、タイヤが水平になってからでは遅いので、適時交換することが大切です。

タイヤ交換の場所と目安

タイヤ交換は様々な場所で行うことができ、選択したオプションによって関連する費用は異なります。

例えば、ガソリンスタンドでは4,000円～30,000円＋タイヤ代、タイヤ専門店では10,000円～20,000円＋タイヤ代となります。

あるいは、カー用品店では4,000円～15,000円＋タイヤ代、ディーラーでは8,000円～50,000円＋タイヤ代とすることも可能です。

タイヤ交換をご自身で行う際は工具を準備しましょう。

・ ジャッキ
・ レンチ（トルクレンチ）
・ 輪止め
・ 軍手
・ 空気圧計
・ 空気入れ

実際にタイヤ交換を行う際の工程は以下の流れになります。

1. 安全確認
2. ジャッキアップ
3. タイヤの取り外し
4. 新しいタイヤの取り付け
5. 交換後のチェック

車のトラブルによくあるものに「オーバーヒート」があります。

自動車の排ガス規制により、現在、多くの自動車に水冷式エンジンが搭載されている。

空冷エンジンに比べ、水冷エンジンは冷却効果が高いため、オーバーヒートしにくいとされている。

しかし、メンテナンスを怠ったり、無理な運転をしたりすると、エンジンが高温になる可能性があります。

その場合、モーターの機能に異常が生じるだけでなく、極端な場合、モーターの交換が必要になることもあります。

オーバーヒートの原因

オーバーヒートの発生は、何の原因もなく起こるものではありません。

特定の要因が存在する場合にのみ、症状が現れるのです。

この記事では、冷却水の不足、冷却システムの不適切な機能、エンジンオイルの不足、オイル潤滑システムの不具合など、オーバーヒートを引き起こす多くの誘因について説明します。

冷却水の不足または冷却液の漏れは、エンジンの冷却力の低下を引き起こし、オーバーヒートにつながる可能性があります。

同様に、ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタット、冷却ファンなどの冷却システムの部品の故障も、不適切な冷却によるオーバーヒートの原因となります。

さらに、オイルはエンジンを冷却する働きがあるため、エンジンオイルの不足やオイル潤滑システムの不具合も冷却不足につながる可能性があります。

さらに、正しく動いていない金属部品による摩擦で熱が発生し、オーバーヒートの原因となることがあります。

スタビライザーは車体の傾き量を減らし、車体を安定させる効果をもつ部品です。

サスペンションスプリングは、車の4輪に巻かれており、路面からの衝撃を和らげ、車が前後左右に傾くのを防ぐ働きをします。

スタビライザーはアンチロールバーとも呼ばれ、スプリングを補い、走行時の安定性と快適性を最適なバランスで実現するために設計されています。

左右のタイヤ取り付け部の間を棒状のスプリングで連結し、各ホイールの独立した動きを制御することで、カーブでの車の傾きを抑え、乗り心地を損なうことなく車の安定性を向上させることができます。

スタビライザーは運転に必要不可欠なものではありませんが、運転のしやすさには大きく貢献します。

また、最近の車種は、スタビライザーがあらかじめ装着されていない場合があります。

スタビライザーの交換時期は？

スタビライザーは、タイヤやバッテリーのように定期的な交換が必要な部品であるため、交換時期が決まっていない。

その代わり、取り付け部分を支えるリンクやゴムブッシュが摩耗しやすい。

スタビライザーやリンク、ゴムブッシュなどの破損や故障、車線変更時の揺れ、旋回時のロールの増加、走行時の安定性が不安定になった場合などは、調査や交換が必要な場合があります。

スタビライザー、リンク、ラバーブッシュ等に亀裂がある場合、早期の交換をお勧めします。

また、車線変更時の揺れやカーブでのロールの増加などは、スタビライザーやリンク、ゴムブッシュの摩耗やスタビライザーの硬度が最適でない可能性が考えられます。

したがって、劣化が問題であれば改善し、硬さが合わない場合は交換を検討する必要があります。

バックミラーとは、運転中に後方確認をするための鏡です。

実はバックミラーには種類があり、車の横にある「サイドミラー」や車内に付いている「ルームミラー」などあります。

車を運転する時には前方だけでなく、後方や側方にも気をつけなければなりません。

しかし、運転しながら後ろを振り返るのは危険なのでバックミラーが安全のために取り付けられています。

また、ウィンドウの下の位置や車の支柱である「ピラー」の背後など運転席には死角があります。バックミラーはそうした死角を補う役割も持っています。

バックミラーは設置が義務付けられています。

安全運転に欠かせないバックミラーですが、法律では「後写鏡」と呼びます。

後写鏡は「道路運送車両の保安基準　第44条」で自動車への設置が義務付けられています

自動車にはさまざまな税金が課せられており、その金額は自動車によって異なる場合があります。

一般的に、排気量は自動車税の額に、車重は自動車重量税の額に影響します。

注目すべきは、古い車（初年度登録から13年以上経過した車）の自動車税と自動車重量税が大幅に増税されることです。

自動車の初年度登録は、車検証に記載されている「初年度登録年月」から判断することができます。

そのため、登録から13年以上経過したクルマの自動車税・自動車重量税の金額を推定することが可能です。

この内訳の一例を、日本の自動車税制から引用して以下に示す。

排気量660ccの軽自動車の場合、自動車税は初年度登録から13年未満で10,800円、13年超で12,900円です。

普通車の場合、初年度登録から13年未満の車は29,500円、13年以上の車は最大33,900円です。

自動車税は排気量に比例して増加し、初年度登録から13年以上経過した車は58,600円までとなります。

フリーと契約のメリットとデメリットについて説明します。

フリーと契約のメリット

フリート契約の大きなメリットは、保険料が大幅に割引されることです。

ノンフリート契約と比較すると、その割引率は格段に高く、最大で80％にもなると言われています。

また、新規契約車の場合、ノンフリート契約時の等級に応じて保険料が調整され、等級が高いほどお得になる。

一方、ノンフリート契約では等級に応じて割引率が設定されており、20等級の場合、最高で63％となっている。

このことから、フリート契約はより費用対効果の高い、お得な契約であることがわかる。

また、法人や契約者が契約を変更する場合、車両台数が変わるたびに契約を解除する必要がないため、ノンフリート契約よりも管理が簡素化される。

そのため、契約手続きが迅速に行えます。

フリート契約のデメリット

重大な事故が発生すると、フリート契約の保険料率が急激に上昇することがあります。

この保険料には、過去の保険金支払額が大きく影響し、大規模な事故が発生すると、今後数年間の保険料が突然、大幅に引き上げられることがあります。

逆にノンフリート契約では、事故の件数が重視され、1件でも事故があれば3等級ダウンするのが一般的です。

さらに、フリート契約では、対人事故が発生した場合、特に不幸にして死亡事故が発生した場合、対応する支払額が非常に大きくなることがある。

保険料の値上げは契約しているすべての車両に適用され、翌年の保険料が数千円から数百万円高くなる可能性もある。

最後に、最初の契約時に10台以上所有していた個人が、最終的に9台未満になった場合、フリート契約の対象外となり、ノンフリート契約へ移行しなければならないことに注意が必要である。

中古車を購入する際、「車の平均走行距離ってどのくらいなんだろう」と思ったことがある方もいらっしゃるのではないでしょうか。

車が一生の間に走行できる平均距離を知ることで、その車の状態を知ることができます。

今回は、車の年間平均走行距離の目安、車の走行距離を伸ばすことによる悪影響、走行距離「10万km」での交換の目安、走行距離10万kmで平均的に交換されやすい車のパーツについてすべて探っていきましょう。

車の年間平均走行距離の目安

車の平均年間走行距離は、車の年式や走行形態によって異なります。

古い車は部品の消耗により年間走行距離が短くなる傾向があり、最近の車は毎年遠くまで走る傾向があります。

多くの車では、年間平均走行距離は10,000～15,000マイルですが、これは行った運転の種類によって異なる場合があります。

車の走行距離を決定する際に考慮すべき要素の1つは、所有者が主に短距離を運転するか、それとも長距離を運転するかということです。

通勤・通学など短距離の移動が多い場合、長距離の移動が中心の場合よりも年間の走行距離が著しく多くなることがあります。

そのため、車の走行距離を見積もる際には、どのような運転をしているかを考慮することが重要です。

車の走行距離を伸ばすとどんな悪影響があるのか？

走行距離が長くなると、車の消耗が激しくなり、さまざまな不具合が発生します。

走行距離によって摩耗しやすい部品は、常に使っているエンジンやトランスミッションです。

走行距離が増え続けると、これらの部品は予想以上に早く交換が必要になることがあります。

また、走行距離が長くなればなるほど、車のリセールバリューは下がります。

そのため、車を購入する際には、車の価値を考慮することが大切です。

走行距離の多い車は安くなりますが、将来的にメンテナンスが必要になる可能性が高くなります。

走行距離「10万km」での交換目安

車の走行距離が10万kmになると、良い状態を保つために交換や整備が必要な部品があります。

走行距離が長くなればなるほど、これらの部品の交換や整備が必要になる可能性が高くなります。

一般的に、この走行距離では以下のような整備をすることが推奨されています。

新車で走り去るべきか、中古車買取業者に車を譲るべきか、経済的なのか実用的なのか、どちらの選択肢が個人にとってベストなのかは、なかなか難しい問題です。

車の状態やその人のライフスタイル、乗りつぶしたほうがいいのか、譲り受けたほうがいいのかなど、考慮すべき点はいくつかあります。

車を買い替えるのに最適な時期について、詳しくはこちらをご覧ください。

日本車は乗り続けた方が経済的？

車の状態が良い場合、特に日本車であれば、あと数年持ち続けた方が経済的な場合があります。

日本車は信頼性が高く、長持ちすることで知られており、他の車よりも何年も乗り続けられることが多いのです。

車を維持するか、中古車買取業者に渡すかを決める際には、他の選択肢と比較して日本車に乗ることの利点を検討してみてはいかがでしょうか。

中古車を維持するなら、愛車の走行距離を確認しよう

中古車を維持しようと考えているのであれば、走行距離を確認する必要があります。

走行距離は、その車がどれだけ消耗してきたかを示すものであり、どれだけ長く走り続けることができるかの目安になります。

走行距離の多い中古車を維持することは、新車のように長持ちしない可能性があるため、最良の選択とは言えません。

中古車を維持するなら、車の年式をチェックしよう

中古車を維持するかどうかを決める際に、もう一つ重要なのが年式です。

年式はその車の性能について多くを語ることができるので、経年劣化の兆候がないかをチェックすることが重要です。

これは、錆、機械的な問題の兆候、または他の問題を含む可能性があります。

これらの兆候のいずれかを見つけた場合、それは車を維持するための最良の選択肢ではないかもしれませんし、あなたは新しい車を選ぶ方がよいかもしれません。

結論

車の買い替えのタイミングは人によって異なるので、しっかりと調べて車の状態や自分のライフスタイルを十分に考慮した上で判断することが大切です。

車を手元に残すか、中古車買取業者に渡すかを検討する際には、走行距離や年式、日本車に乗るメリットなどを確認することが大切です。

よく検討し、調べることで、自分に合った最適な決断ができるはずです。

“クルマを買い替えたいけど、いつが適切なタイミングなのかわからない “という方も多いと思います。

適切なタイミングでクルマを買い替えることで、維持費を抑え、新車購入の費用を抑えることができます。

車の買い替えは、簡単なようで複雑です。

今回は、車の買い替え時期がいつなのか、買い替えの際のポイントについて解説していきます。

車の買い替えに関する話題を総合的に取り上げていきますので、ぜひ最後までご覧ください。

1.車の買い替え時期はいつ？

車を買い替えるのに適した時期を判断するのは難しいかもしれません。

一般的には、8年から10年の間に車を買い替えることを推奨している専門家が多いようです。

最近の車の多くは、8年までカバーする保証が付いているので、通常は8年になる前に車を買い替えるとよいでしょう。

さらに、10年に近づくと車の信頼性が低下する可能性が高いので、あまり長くは待てないでしょう。

年齢以外にも、現代の車は高度な技術機能を備えており、一定期間しか使用できない部品については追加のメンテナンスが必要です。

例えば、自動運転システムやインフォテインメント・システムは、一定の時間が経過するとメンテナンスが必要になることがあります。

したがって、これらの部品に目を配り、車齢10年に達する前に交換が必要かどうかを判断することが重要です。

2.車のおすすめ交換時期

一般的に、車は5～7年ごとに買い替えることが推奨されています。

そうすることで、最新の技術や安全機能を搭載し、燃費も向上した車を手に入れることができます。

さらに、新しい車は古い車ほど磨耗していないため、メンテナンスが少なくて済む可能性が高いです。

もし、お得な買い物をしたいのであれば、年度末に車を購入することを検討してみてはいかがでしょうか。

この時期は、カーディーラーが割引やインセンティブを提供する時期であり、まだ10年経っていない車でも良い取引ができるかもしれません。

3.決算期前の車は高く売れるのか？

はい、決算期前に車を高く売ることは可能です。

年度末の数ヶ月は値引きやインセンティブが充実している傾向があるので、お得なタイミングといえるでしょう。

さらに、年度末まで待つ覚悟があれば、車の高値交渉ができるかもしれません。